《金融时报》记者日前从蔚能获悉，该公司已完成Ｃ3轮股权融资，融资金额10亿元。至此，蔚能Ｃ轮累计融资金额已达近20亿元。

值得关注的是，本轮融资中，蔚能进一步引入了合肥建投、合肥经开两家重要国资股东，加上此前引入的海宁经开、海南澄迈、眉山东坡等数家国有资本股东，蔚能股东阵容中的国资力量显著增强。此外，创始股东也在本轮继续追加投资。

业内人士认为，多家地方国资的集中入股，不仅代表着资本市场对蔚能商业模式和财务表现的认可，更释放出国有资本正在加速布局新能源汽车后市场细分赛道的积极信号。电池资产管理作为新能源产业的关键环节，其全生命周期数智化管理对于推动产业降本增效、资源循环利用具有重要意义。本轮融资也为蔚能电池资产管理业务拓展、电池技术创新研发等，提供了更为雄厚的资源和资金保障。

成立五年多以来，蔚能在电池资产管理领域逐步完成规模积累与技术布局。截至目前，该公司在运营电池资产规模已突破42ＧＷｈ，服务用户总数量已超过55万人。同时，截至2025年底，公司累计申请专利196项，其中发明占比约60％，电池技术占比超85％。此外，蔚能还获得了“商务部全国技术贸易创新实践案例”“湖北省科学技术进步奖一等奖”等多项认证。

蔚能相关人士表示，本次国资背景新股东的战略引入，是公司发展得到资本市场认可和支持的有力证明，融资资金将主要用于公司电池资产管理相关业务的投放和技术研发、资源循环等业务领域，进一步提升电池资产管理服务水平，加速科研成果的产业化落地。“蔚能也将紧密携手投资方等合作伙伴，让电池资产管理服务更加广泛地惠及千家万户，推动新能源行业高质量发展。”该人士说。

随着新能源汽车保有量快速增长，动力电池的退役回收、梯次利用及价值管理已被视作行业内的新蓝海。分析人士表示，蔚能获得国资持续加注，也印证了这一赛道在“双碳”目标下的长期价值。