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年产15000吨航空、航天、高铁、汽车特种专用硬质高精级新材料加工项目

基本情况

项目名称：	年产15000吨航空、航天、高铁、汽车特种专用硬质高精级新材料加工项目
行业类别：	材料工业
国标行业类别:	制造业

项目简介

项目占地60亩，建设高精级硬质铝新材料生产线、数控深加工生产线、表面处理生产线及试验检测研发中心、生产车间、仓库、办公及附属设施。总建筑面积15000平方米；新购置生产设备59台（套）。针对此项目的研发必要性、创新点、规模及目标、可行性、技术方案、环境社会效益分析等简单作一阐述： 1、立项背景及项目研制的必要性：航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材料的研发和设计是促进地方经济发展，促进就业的需要、是开发区新的经济增长点的需要，本项目属于实体机加工行业，是我国传统产业和现代产业相结合的重要支柱产业，产业链条长，关联度高，辐射面广。对当地产业结构调整和经济协调发展意义重大。同时，通过本项目的建设还对项目区的经济发展和社会稳定有着深远的现实意义和作用，必将成为项目区经济建设的一个重要增长点，具有显著的社会效益。 2、项目研究的创新点：航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材料根据飞机、高铁、汽车不同的使用条件和部位，主要用了3种基本的铝合金配比：即高强铝合金、耐热铝合金、耐蚀铝合金。 3、项目规模及目标：随着科学技术的进步，航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材要发展为大型化、整体化、薄壁扁宽化、尺寸高精化、形状复杂化。 4、项目可行性：利用航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材料典型机械性能、状态、拉伸强度、屈服强度、延伸率、硬度(a)、剪切强度、疲劳强度(b) 进行集中的设计，具有良好的可行性。 5、项目研究的技术方案：航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材料根据力学性能、不同造价、不可进行焊接、耐腐蚀性的特点，研究三种铝合金的含量配比要求是抗剥落腐蚀性与抗应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都强。 6、有效性、稳定性分析环境效益：利用航空航天高铁汽车专用高精级硬质新材料进行方案设计，减少污染物排放,改善环境质量，污水排放、噪音污染等能得到控制，节能减排效果显著，具有较好的环境效益，完全符合国家产业政策和环境政策。本项目的实施节省了工程投资，经济效果显著，同时也大大提高了社会经济效益。项目已应用在高铁、汽车、纺织机等工程上。2017年底此项目在北京中关村和中科院引起了强烈的反响，同时获得了这些部门的高度关注，并3次在栋梁公司进行了实地考察，同时成立了专项技术研究工作组。栋梁公司经营稳健，具有先进的经营理念和较高的管理能力，营运能力和盈利能力较强，信誉度高、发展前景可观。

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